परिवहन क्षेत्र से CO2 उत्सर्जन

परिवहन क्षेत्र से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन

 

चर्चा में क्यों- वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (WRI) इंडिया द्वारा हाल ही में किए गए एक अध्ययन के अनुसार भारत के परिवहन क्षेत्र से कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन 2050 तक 71% तक कम हो सकता है, बशर्ते उच्च-महत्वाकांक्षी रणनीतियों को अपनाया जाए।    

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परिवहन क्षेत्र से CO2 उत्सर्जन के संबंध में विश्व संसाधन संस्थान के अध्ययन के मुख्य निष्कर्ष   

विश्व संसाधन संस्थान (WRI) भारत अध्ययन भारत के परिवहन क्षेत्र के CO2 उत्सर्जन और 2050 तक उन्हें कैसे महत्वपूर्ण रूप से कम किया जा सकता है, के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है।    

CO2 उत्सर्जन में परिवहन क्षेत्र का योगदान    

• 2020 में, भारत के परिवहन क्षेत्र ने देश के कुल ऊर्जा-संबंधित CO2 उत्सर्जन में 14% का योगदान दिया।
• सड़क परिवहन इन उत्सर्जनों के 90% के लिए जिम्मेदार था, जो कार्बन उत्पादन में इसके प्रभुत्व को उजागर करता है।
• मालवाहक भारी-भरकम वाहनों (HDV) ने सबसे अधिक 45% उत्सर्जन किया।
• कारों ने 25% योगदान दिया, जबकि दोपहिया वाहन 16% के लिए जिम्मेदार थे।

2050 तक उत्सर्जन में संभावित कमी  

अध्ययन में पाया गया है कि उच्च-महत्वाकांक्षी रणनीतियों के साथ, परिवहन क्षेत्र से CO2 उत्सर्जन को 2050 तक 71% तक कम किया जा सकता है।  

मुख्य रणनीतियों में शामिल हैं: 

• वाहनों का विद्युतीकरण। 
• ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों में सुधार। 
• रेल और जलमार्ग जैसे स्वच्छ परिवहन साधनों पर स्विच करना।

विद्युतीकरण का प्रभाव    

• यात्री और मालवाहक वाहनों दोनों का विद्युतीकरण उत्सर्जन में कमी लाने में सबसे बड़ी भूमिका निभा सकता है।
• इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की बिक्री का विस्तार करके 121 कार्बन डाइऑक्साइड के समतुल्य मीट्रिक टन (MtCO2e) की वार्षिक कमी क्षमता हासिल की जा सकती है।  

ईंधन खपत अनुमान (2024-2050)  

• यदि बिजनेस-एज़-यूज़ुअल (BAU) दृष्टिकोण जारी रहता है, तो यात्री और माल ढुलाई दोनों में बढ़ती मांग के कारण 2050 तक जीवाश्म ईंधन की खपत चौगुनी हो जाएगी।
• 2050 तक यात्री यात्रा की मांग तीन गुनी होने की उम्मीद है।
• माल ढुलाई की मांग में सात गुना वृद्धि का अनुमान है। 

बिजली उत्पादन का डीकार्बोनाइजेशन    

• परिवहन क्षेत्र के विद्युतीकरण के पूरक के रूप में बिजली उत्पादन के डीकार्बोनाइजेशन को महत्वपूर्ण माना जाता है। 
• कार्बन मुक्त बिजली मानक प्राप्त करना, जहाँ 75% बिजली नवीकरणीय स्रोतों से प्राप्त होती है, बिजनेस-एज़-यूज़ुअल (BAU) मूल्यों की तुलना में 2050 तक CO2 उत्सर्जन में 75% की कमी ला सकता है।  

डीकार्बोनाइजेशन नीतियों की लागत-प्रभावशीलता    

• अध्ययन से संकेत मिलता है कि भारत के परिवहन क्षेत्र को डीकार्बोनाइज करना दीर्घकालिक स्थिरता के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी नीति है।
• कम कार्बन परिवहन विकल्पों में बदलाव करके CO2 के प्रति टन 12,118 रुपये की अनुमानित बचत है। 

CO2 उत्सर्जन    

कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन ग्लोबल वार्मिंग और जलवायु परिवर्तन में प्राथमिक योगदानकर्ता है। ये उत्सर्जन मुख्य रूप से मानवीय गतिविधियों, विशेष रूप से ऊर्जा और परिवहन के लिए जीवाश्म ईंधन के जलने, साथ ही वनों की कटाई और औद्योगिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप होते हैं। CO2 वायुमंडल में अपनी प्रचुरता और लंबे जीवनकाल के कारण ग्रीनहाउस गैसों में सबसे महत्वपूर्ण है। 

CO2 उत्सर्जन के स्रोत

जीवाश्म ईंधन दहन: 

• CO2 उत्सर्जन का अधिकांश हिस्सा कोयला, तेल और प्राकृतिक गैस जैसे जीवाश्म ईंधन के दहन से आता है।
• 2024 में, जीवाश्म ईंधन दहन वैश्विक स्तर पर कुल CO2 उत्सर्जन का 75% हिस्सा था।
• कोयला और तेल से ऊर्जा उत्पादन CO2 का सबसे बड़ा स्रोत बना हुआ है।

परिवहन क्षेत्र:  

• वैश्विक स्तर पर, परिवहन क्षेत्र CO2 उत्सर्जन में सबसे बड़े योगदानकर्ताओं में से एक है, जिसमें सड़क परिवहन सबसे अधिक कार्बन-गहन है।
• 2020 में, सड़क परिवहन ने परिवहन क्षेत्र के CO2 उत्सर्जन में 90% का योगदान दिया, और यह आँकड़ा 2024 में भी उच्च रहने की उम्मीद है। 

2024 में वैश्विक CO2 उत्सर्जन 

ग्लोबल कार्बन प्रोजेक्ट का अनुमान है कि 2024 में, कुल वैश्विक CO2 उत्सर्जन 36.8 गीगाटन (Gt) तक पहुँच जाएगा, जो औद्योगिक और परिवहन गतिविधियों में सुधार के कारण महामारी-पूर्व स्तरों की तुलना में मामूली वृद्धि है।

2024 में शीर्ष CO2 उत्सर्जक देशों में शामिल हैं:  

चीन: 10.5 Gt (वैश्विक उत्सर्जन का 29%)

संयुक्त राज्य अमेरिका: 5.4 Gt (15%) 

भारत: 2.9 Gt (8%)  

 ग्लोबल वार्मिंग पर CO2 का प्रभाव    

• CO2 कुल वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 75% के लिए ज़िम्मेदार है, और यह पूर्व-औद्योगिक युग के बाद से वैश्विक तापमान में 1.1°C की वृद्धि में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है।   
• जलवायु परिवर्तन पर अंतर-सरकारी पैनल (IPCC) के अनुसार, वर्तमान दर पर निरंतर CO2 उत्सर्जन के परिणामस्वरूप 2030 के दशक तक तापमान में 1.5°C की वृद्धि होने की संभावना है। 

CO2 उत्सर्जन में कमी की रणनीतियाँ  

वैश्विक जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए कई रणनीतियाँ अपनाई जा रही हैं:

नवीकरणीय ऊर्जा में परिवर्तन: ऊर्जा मिश्रण में सौर, पवन और जल विद्युत की हिस्सेदारी बढ़ाने से जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता में उल्लेखनीय कमी आ सकती है।

परिवहन का विद्युतीकरण: वाहनों का विद्युतीकरण और परिवहन क्षेत्र में ईंधन दक्षता में सुधार CO2 उत्सर्जन को कम करने की प्रमुख रणनीतियाँ हैं, जैसा कि भारत के विश्व संसाधन संस्थान (WRI) के अध्ययन में देखा गया है, जो 2050 तक परिवहन क्षेत्र के उत्सर्जन में 71% की कमी का अनुमान लगाता है।

कार्बन कैप्चर और स्टोरेज (CCS): वायुमंडल में प्रवेश करने से पहले औद्योगिक प्रक्रियाओं से CO2 को कैप्चर करना और संग्रहीत करना एक अन्य संभावित समाधान है।  

 भारत में CO2 उत्सर्जन   

• 2024 में, भारत का CO2 उत्सर्जन लगभग 2.9 गीगाटन होने का अनुमान है, जिसमें परिवहन क्षेत्र का महत्वपूर्ण योगदान होगा।
• कोयला आधारित बिजली संयंत्र भारत के ऊर्जा क्षेत्र पर हावी हैं, जो ऊर्जा उत्पादन में CO2 उत्सर्जन का लगभग 70% हिस्सा हैं।

परिवहन क्षेत्र से CO2 उत्सर्जन पर विश्व संसाधन संस्थान (WRI) अध्ययन की मुख्य अनुशंसाएँ   

विश्व संसाधन संस्थान (WRI) भारत अध्ययन भारत के परिवहन क्षेत्र में CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए महत्वपूर्ण अनुशंसाएँ प्रदान करता है। संधारणीय प्रथाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, रिपोर्ट उन उपायों की रूपरेखा प्रस्तुत करती है, जिन्हें अपनाने पर 2050 तक उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी आ सकती है।  

वाहनों का विद्युतीकरण 

• अध्ययन में यात्री और माल ढुलाई दोनों क्षेत्रों में वाहनों के विद्युतीकरण में तेज़ी लाने की जोरदार अनुशंसा की गई है।
• इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की बिक्री और उपयोग को बढ़ाकर, परिवहन क्षेत्र जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता को काफी हद तक कम कर सकता है। 
• रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि व्यापक विद्युतीकरण से 121 कार्बन डाइऑक्साइड समतुल्य मीट्रिक टन (MtCO2e) की वार्षिक कमी क्षमता प्राप्त हो सकती है, जो उत्सर्जन में कमी लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। 

ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों में सुधार  

• एक महत्वपूर्ण अनुशंसा दोपहिया, हल्के और भारी वाहनों सहित सभी वाहन श्रेणियों में ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों में सुधार करना है। 
• कड़े ईंधन दक्षता नियमों को अपनाकर, भारत ईंधन की खपत को कम कर सकता है, उत्सर्जन को कम कर सकता है जबकि गतिशीलता की ज़रूरतों को बनाए रख सकता है।

परिवहन के स्वच्छ साधनों में बदलाव  

• WRI अध्ययन सड़क परिवहन की कार्बन तीव्रता को कम करने के लिए सार्वजनिक परिवहन, रेलवे और जलमार्ग जैसे स्वच्छ परिवहन साधनों में बदलाव की सलाह देता है।
• निजी वाहनों से सार्वजनिक परिवहन में मोडल बदलाव को प्रोत्साहित करने से उत्सर्जन में काफी कमी लाने में मदद मिल सकती है। 
• रेलवे, अधिक ऊर्जा-कुशल होने के कारण, इस बदलाव में बड़ी भूमिका निभा सकता है।  

बिजली उत्पादन को डीकार्बोनाइज़ करना    

• विद्युतीकरण रणनीति के पूरक के रूप में, अध्ययन बिजली उत्पादन को डीकार्बोनाइज़ करने की आवश्यकता पर जोर देता है।
• सिफारिश में कार्बन-मुक्त बिजली मानक निर्धारित करना शामिल है, जिसका लक्ष्य 2050 तक सौर और पवन जैसे नवीकरणीय स्रोतों से 75% बिजली प्राप्त करना है।   
• इससे बिजनेस-एज़-यूज़ुअल (BAU) परिदृश्य की तुलना में परिवहन क्षेत्र के CO2 उत्सर्जन में 75% की कमी हो सकती है। 

लागत-प्रभावी डीकार्बोनाइजेशन नीतियाँ   

• रिपोर्ट में कम कार्बन परिवहन नीतियों की लागत-प्रभावशीलता पर प्रकाश डाला गया है, जिसमें कहा गया है कि ये रणनीतियाँ प्रति टन CO2 की कमी पर 12,118 रुपये बचा सकती हैं। 
• यात्री और माल ढुलाई दोनों क्षेत्रों के लिए कम कार्बन परिवहन में बदलाव को सबसे किफायती दीर्घकालिक नीति के रूप में पहचाना गया है।

एकीकृत नीति कार्यान्वयन  

• WRI अनुशंसा करता है कि सभी प्रमुख रणनीतियों- विद्युतीकरण, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार और स्वच्छ परिवहन मोड- को CO2 में अधिकतम कमी लाने के लिए एक साथ लागू किया जाना चाहिए।
• इन नीतियों को उनके उच्चतम महत्वाकांक्षा स्तर पर एक साथ लागू करने से 2050 तक CO2 उत्सर्जन में 71% की कमी हो सकती है।

2070 तक भारत का शुद्ध-शून्य लक्ष्य प्राप्त करना    

• परिवहन क्षेत्र में उच्च-उत्सर्जन कटौती लक्ष्य का पालन करना भारत के लिए 2070 तक अपने शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण है। 
• ऊर्जा नीति सिम्युलेटर पर आधारित अध्ययन के निष्कर्ष इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए विद्युतीकरण, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार और स्वच्छ परिवहन विकल्पों में समन्वित प्रयास आवश्यक है। 

 

स्रोत – इंडियन एक्सप्रेस